በሞተር ሳይክል ላይ ያለው ጥንድ ስርዓት ምንድነው?

የፊት መሽከርከሪያዎች ጥንድ ጥንድ መተካት አለባቸው?

በሌላኛው የመንኮራኩሩ ክፍል ውስጥ ምንም ጨዋታ ወይም ድምጽ ከሌለ, እሱን መተካት አያስፈልግም. ሁለቱም ተመሳሳይ የኪሎሜትሮች ብዛት ስላላቸው ሁለቱም ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ አለባበስ አላቸው። ከእጅዎ የሚወጣውን የገንዘብ ስሜት ካልወደዱ በስተቀር መከለያዎችን በጥንድ ለመተካት ምንም ምክንያት የለም

በሞተር ሳይክል ውስጥ የቮልቲሜትር ዓላማ ምንድነው?

ቮልቲሜትር የመኪናዎ ባትሪ የሚያጠፋውን ቮልቴጅ ይለካል። ይህንን በማድረግ የመኪናዎን ባትሪ እና ተለዋጭ መከታተያ ለመቆጣጠር ይረዳል። ተሽከርካሪው በማይሠራበት ጊዜ የእርስዎ ቮልቲሜትር ባትሪዎን በአስራ ሁለት ቮልት ያህል መለካት አለበት

በሞተር ሳይክል ላይ መደበኛ ጥገና ምንድነው?

አንድ ዓመት/6,000 ማይል (መጀመሪያ የሚመጣው) የኋላ አስደንጋጭ ፍሳሾችን ፣ የለበሱ ቁጥቋጦዎችን DRIVE ሰንሰለት ይመርምሩ ፣ ይቀቡ ፣ ድራይቭ ቀበቶ ምርመራን ያስተካክሉ ፣ ውጥረትን ይፈትሹ DRIVE SHAFT ዘይት ይተኩ (የሚመለከተው ከሆነ) የፍሬ ፍሰትን ያረጋግጡ ደረጃ; ከተበከለ, ይተኩ

በሞተር ሳይክል ላይ ያለው ሰንሰለት ምን ያህል ጥብቅ መሆን አለበት?

በአማካኝ ግን፣ አብዛኞቹ የመንገድ ሞተርሳይክሎች ከ20 – 30 ሚ.ሜ ወይም ከግማሽ ኢንች እስከ አንድ ኢንች የሚደርስ ሰንሰለት ውጥረት ያስፈልጋቸዋል። ይህ ማለት ሰንሰለቱ በግማሽ ኢንች ወደ አንድ ኢንች ወደ ላይ እና ወደ ግማሽ ኢንች ወደ ታች ኢንች ማንቀሳቀስ መቻል አለበት. ይህንን የመለኪያ ቴፕ በመጠቀም ለመለካት በጣም ቀላል ነው።

በሞተር ሳይክል ማስወገጃ ቱቦዎች ላይ ብዥታ ምንድነው?

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ብሉንግ ከመጠን በላይ በሆነ ሙቀት ይከሰታል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በሞተሩ በሚሮጥበት ጊዜ ዘንበል ይላል ፣ ይህም የበለጠ ሞቃት እና መደበኛ ያደርገዋል እናም በብስክሌት ላይ ያሉት ቧንቧዎች እንዲሁ ከመጠን በላይ ይሞቃሉ። ይህ ከማሞቂያ በላይ የሚሠራው ብረት ወደ ሰማያዊ ቀለም እንዲለወጥ ያደርገዋል