RPM ሲቀንስ ብዙ ግፊት ለምን ይጨምራል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Taylor Roberts | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 00:25

ብዙ ግፊት ይጨምራል ከመቀነስ ጋር አርኤምኤም ስለሆነ እየጨመረ ነው። ወደ አካባቢያዊ አየር ግፊት . በሚሮጡበት ጊዜ አንድ ቀላል የፒስተን ሞተር (የማይታጠፍ/ቱርቦ ተከፍሏል) ሁል ጊዜ ሀ አለው ሁለገብ ግፊት ከከባቢ አየር ያነሰ ግፊት . ሲቆም ማኒፎልድ ግፊት ከአከባቢው ጋር ተመሳሳይ ነው ግፊት.

ከዚህ ጋር በተገናኘ፣ የመቀበያ ከፍተኛ ግፊት ዝቅተኛ ሲሆን ምን ይሆናል?

የሚለካው የኃይል እጥረት የ MAP ዳሳሽ ዝቅተኛ የመቀበያ ብዙ ዓይነት ግፊት ያመለክታል ዝቅተኛ የሞተር ጭነት ወደ PCM. ነዳጁን ወደ ሞተሩ በመቀነስ፣ የቃጠሎ ክፍሉ የሙቀት መጠን ይጨምራል። ይህ በኤንጂኑ ውስጥ የኖክስ (ኦክሳይድ ኦፍ ኦክሳይድ) ምርት መጠን ይጨምራል።

በተመሳሳይ ፣ የመጥፎ አወሳሰድ ምልክቶች ምንድ ናቸው? የመጥፎ ወይም ያልተሳካ የመቀበያ ብዙ ዓይነት ምልክቶች

• ሞተሩ በተሳሳተ መንገድ ይቃጠላል እና የኃይል, ፍጥነት እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ይቀንሳል. ብዙ የመጠጫ መያዣዎች ችግር በጣም ከተለመዱት ምልክቶች አንዱ የሞተር አፈፃፀም ጉዳዮች ናቸው።
• የማቀዝቀዣ ፍሰቶች. ሌላው የተበላሸ የመቀበያ ባለ ብዙ ማጋጠሚያ ምልክት የማቀዝቀዣ ፍሳሽ ነው።
• የሞተር ሙቀት መጨመር.

በተመሳሳይ ፣ የልዩነት ግፊት መለኪያ ምን ያሳያል ብለው ይጠይቁ ይሆናል?

የ ብዙ ግፊት መለኪያ ነው መለኪያውን ለመለካት በተለምዶ በፒስተን አውሮፕላን ሞተሮች ውስጥ የሚያገለግል የኢንጂነሪንግ መሣሪያ ግፊት በኤንጂን ኢንዳክሽን ሲስተም ውስጥ። በሌሎች ቃላት ፣ እሱ ቃል በቃል ያነባል ግፊት በ induction ሥርዓት ውስጥ.

ብዙ የመብላት ግፊት ሥራ ፈት ላይ ምን መሆን አለበት?

በአንድ ካሬ ኢንች በፓውንድ ፣ ከባቢ አየር በአማካይ በባህር ጠለል ላይ 14.7PSI ይሠራል። በሞተር ውስጥ ያለው ክፍተት የመቀበያ ብዛት በንፅፅር ከዜሮ እስከ 22ኢንች ኤችጂ ወይም ከዚያ በላይ እንደ የስራ ሁኔታ ሊደርስ ይችላል። ቫክዩም በ ስራ ፈት በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሁል ጊዜ ከፍ ያለ እና በተለምዶ ከ 16 እስከ 20 ኢንች ኤችጂ ነው።