ዝርዝር ሁኔታ:

በፖውላን ቼይንሶው ላይ ስራ ፈትቶ እንዴት ማስተካከል ይቻላል?
በፖውላን ቼይንሶው ላይ ስራ ፈትቶ እንዴት ማስተካከል ይቻላል?
Anonim

ትንሽ ጠፍጣፋ-ራስ ጠመዝማዛ ወደ ውስጥ ያስገቡ ስራ ፈት በጣም በቀስታ ከስራ ፈትቶ የሞተርን ፍጥነት ለመጨመር ፍጥነት screw እና በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ልክ ሰንሰለቱ መንቀሳቀስ እንደጀመረ ሞተሩ ሳይሞት ስራ ፈትቶ እስኪያልቅ እና ሰንሰለቱ ለትክክለኛው መንቀሳቀስ እስኪያቆም ድረስ ብሎኑን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። ስራ ፈት ፍጥነት።

እንዲሁም ሥራ ፈት የሆነውን በቼይንሶው ላይ እንዴት ያስተካክላሉ?

የካርበሪተር ማስተካከያ አሰራር

  1. መጋዙን ከመጀመርዎ በፊት ትንሽ ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ ዊንዲቨር ይፈልጉ።
  2. የመጋዝ አየር ማጣሪያን በማጣራት ይጀምሩ.
  3. የነዳጅ ደረጃን ይፈትሹ።
  4. ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ።
  5. ስራ ፈት ፍጥነት በማቀናበር ይጀምሩ።
  6. ዝቅተኛ ፍጥነት የነዳጅ ማስተካከያ ያዘጋጁ።
  7. ወደ ደረጃ (4) ይመለሱ እና የስራ ፈት ፍጥነትን እንደገና ያስጀምሩ።

እንዲሁም አንድ ሰው የእኔ ፖላን ቼይንሶው መቆራረጡን ለምን ይቀጥላል? ይህ የሚጣበቅ ነዳጅ ሊዘጋ ይችላል የ ካርቡረተር እና መንስኤ ቼይንሶው ለማቆም ሞተር. ከሆነ የ ካርበሬተር ተዘግቷል ፣ በካርበሬተር ማጽጃ ለማፅዳት ይሞክሩ። ማጽዳት ከሆነ የ ካርበሬተር ውጤታማ አይደለም ፣ እንደገና ይገንቡ ወይም ይተኩ የ ሙሉ ካርበሬተር. የተደፈነ የነዳጅ ማጣሪያ ብዙውን ጊዜ አሮጌ ነዳጅ ወደ ውስጥ በመተው ነው ቼይንሶው.

በተመሳሳይ፣ L እና H በቼይንሶው ላይ ምን ማለት ነው?

“በእያንዳንዱ አየሁ” ሸ "ይህ ማለት" ከፍተኛ "የጎን ማስተካከያ ነው። በከፍተኛ ፍጥነት በደቂቃ ውስጥ ወደ ሞተሩ ውስጥ የሚተላለፈውን የነዳጅ/የአየር ድብልቅን ይቆጣጠራል። ኤል "ይህ ማለት "ዝቅተኛ" የጎን ማስተካከያ ነው. በዝቅተኛ rpm ዙሪያ ባለው ሞተር ውስጥ የሚተላለፈውን የነዳጅ / የአየር ድብልቅ ይቆጣጠራል.

ጋዝ ስሰጠው ቼይንሶው ለምን ይሞታል?

ሞተር ድንኳኖች በጣም ብዙ ወይም በቂ ነዳጅ ሲያገኝ የ ካርበሬተር። ስቲል ቼይንሶው ብዙውን ጊዜ ካርበሬተሮች አላቸው ሶስት የማስተካከያ ብሎኖች -እያንዳንዳቸው ለስራ ፈት ፣ ለዝቅተኛ ፍጥነት እና ለከፍተኛ ፍጥነት። ከሆነ የ አየ ነው ሲጎትቱ መቆም የ ስሮትል ቀስቅሴ ወይም ሙሉ ኃይሉ ላይ አይደርስም፣ ያስተካክሉ የ ከፍተኛ ፍጥነት (ኤች) ሽክርክሪት።

የሚመከር: